„Glencar“ ikimokestinis pelnas ir apyvarta sumažėjo po to, kai rangovą užtruko planavimas ir makroekonominis „neaiškumas“, sakė rangovas.
Naujausios įmonės audituotos ataskaitos parodė, kad per metus iki 2025 m. rugsėjo 30 d. ikimokestinis pelnas siekė 3,9 mln. svarų sterlingų, palyginti su 4,8 mln. GBP ankstesniais metais.
Keli dideli projektai buvo atidėti dėl planavimo ir elektros instaliacijos problemų, o bendras „neaiškumas“ pakenkė bendrovės finansams, rašoma ataskaitose.
„Turėjome aukštas palūkanų normas, kurios daro įtaką projektų pelningumui kūrėjams, todėl jie galbūt yra šiek tiek atsargesni ir šiek tiek atrankesni“, – sakė Glencar finansų direktorius Tomas Tutty. Statybos naujienos.
„Atsižvelgiant į aukštą nemokumo lygį per pastaruosius kelerius metus, daug daugiau dėmesio buvo skiriama rangovo atrankai.
Pasak jo, tai buvo „teigiamas pokytis“ sektoriuje, nors tai ir sulėtino bendrą statybų procesą.
Nors projektas prieš kelerius metus nuo konkurso etapo iki operacijų vietoje galėjo pereiti per kelias savaites, dabar tai užtrunka mėnesius, pridūrė Tutty.
Nepaisant to, Glencar teigė padidinęs savo bendrąjį pelną nuo 5,7 iki 6,3 procento dėl „disciplinuotos projektų atrankos ir komercinio griežtumo“.
Tačiau įmonės marža iki mokesčių šiek tiek sumažėjo nuo 1,2 iki 1,1 procento, nes JK apyvarta pasiekė 49th didžiausio rangovo kaina sumažėjo iki 360,3 mln. GBP, palyginti su 406,8 mln.
Taip buvo todėl, kad kai kurios neapibrėžtos „pagrindinės schemos tiesiog dreifavo, dreifavo ir dreifavo“, sakė Tutty.
Jis pridūrė, kad Glencar buvo pasirengęs pradėti dirbti su aptariamais projektais, tačiau vėlavimas prijungti elektrą prie objektų sulėtino darbus.
Ši problema yra „endeminė platesnėje statybų rinkoje“, – sakė Tutty.
Jis pridūrė, kad kai kuriems projektams įtakos turėjo ir planavimo problemos. Visos šios darbo vietos dabar sutelktos.
Irano karo poveikis infliacijai sektoriui vis dar neaiškus, perspėjo jis ir pridūrė, kad Glencaras pasimokė iš neseniai įvykusios infliacijos priepuolio – nuo 2021 m. – ir tai padėjo išlaikyti ją prieš pastarojo meto infliaciją.
Visų pirma, rangovas sudarė mažiau fiksuotų kainų sutarčių, taip pat įsipareigojo „anksti įsitraukti ir aiškiai bendrauti“ su tiekimo grandine, sakė jis.
Naujausiose įmonės sąskaitose grynųjų pinigų atsargos padidėjo nuo 44,5 mln. GBP iki 45,6 mln.
Glencar turėjo 112 354 svarų sterlingų trumpalaikių grąžintinų banko paskolų, šiek tiek daugiau nei praėjusiais metais – 93 385 GBP.
Tačiau ilgalaikė banko skola sumažėjo nuo 3,8 mln. GBP iki 3,6 mln.
Įmonės metinis darbo užmokesčio fondas padidėjo 2,3 mln. GBP iki 24,9 mln. GBP, nors vidutinis mėnesinis darbuotojų skaičius išaugo tik nuo 294 iki 297.
Žvelgdamas į ateitį, Tutty teigė, kad „Glencar“ ir toliau sutelks dėmesį į savo „saldžią vietą“ projektams, kurių vertė siekia 20 mln.
Tai apima „Hillwood Park Luton“ (nuotraukoje), kur Glencar buvo paskirtas pagal išankstinės statybos sutartį šių metų vasarį, pasibaigus ataskaitose nurodytam laikotarpiui.
Nors Glencar teoriškai galėtų imtis didesnės vertės darbų, Tutty teigė, kad įmonė „neatsuktų nugaros į įvairius projektus ir klientus, kurie mus atvedė ten, kur esame šiandien“.
Jis pridūrė, kad mažesnių sutarčių laikymasis leido „Glencar“ „užkišti koją su naujais klientais“.
Nors praėjusiais metais sumažėjo apyvarta ir pelnas, Tutty teigė, kad Glencar į einamuosius metus įžengė „finansinio pajėgumo padėtyje“.
Jos išankstinių užsakymų knyga sudaro daugiau nei 470 mln. svarų sterlingų – tai didžiausia Glencar istorijoje, remiantis ataskaitomis.
Šiuo metu verslas taip pat turi „gerokai platesnį buvimą rinkoje“, turintį nusistovėjusių klientų duomenų centrų sektoriuje ir „išplėstus vidinius pajėgumus“, daugiausia dėmesio skiriant infrastruktūros sektoriui.
