Aukštasis teismas įpareigojo vyriausybę sumokėti cemento ir betono tiekėjui „Cemex UK“ beveik 30 mln. svarų sterlingų kompensaciją po to, kai ji privalomai nupirko Birmingamo gamyklą, kad būtų suteikta vieta HS2.
Transporto sekretorius įsigijo medžiagų įmonės Washwood Heath verslą Birmingeme 2020 m., nes žemė buvo reikalinga kaip megaprojekto valdymo centras.
„Cemex“ gamykla apėmė geležinkelio pabėgių gamybos gamyklą, asfalto gamyklą ir nerūdinių medžiagų tiekimo verslą.
Tačiau dėl privalomo pirkimo užsakymo ji visas tris verslo veiklas privertė perkelti į skirtingas vietas.
Nepaisant to, kad transporto sekretorius ir „Cemex“ susitarė dėl dviejų iš trijų veiklų sąlygų, jie negalėjo susitarti dėl geležinkelio pabėgių įrenginio, kuriam prireikė dvejų metų, kol „Cemex“ persikėlė į prastesnę vietą Ročesteryje, Kente, išgirdo Aukštasis Teismas.
Dėl ginčo Midlandse įsikūrusi įmonė kreipėsi į vyriausybę į teismą dėl jai pasiūlytos kompensacijos sumos.
Iš pradžių „Cemex“ siekė šiek tiek daugiau nei 59 mln. svarų sterlingų kompensacijos už persikėlimą.
Tačiau vyriausybė tvirtino, kad įmonė iš tikrųjų gavo 4,5 mln. svarų sterlingų pelno dėl geležinkelio pabėgių rinkos nuosmukio, išgirdo Londono Aukščiausiasis Teismas.
Rugsėjo mėn. vykusiame teismo posėdyje „Cemex“ atstovai sumažino numatomus nuostolius iki 30,5 mln. svarų sterlingų, o transporto sekretoriui atstovaujantys asmenys pripažino, kad jis patyrė nuostolių, tačiau įvertino £10,4 mln.
Dabar teisėjai Elizabeth Cooke ir Peteris D McCrea nusprendė „Cemex“ naudai ir įpareigojo vyriausybę sumokėti 29,9 mln.
Teisėjai nustatė, kad Cemex turėjo teisę į pinigus už žemės vertę, perkėlimo išlaidas, negautą pelną, honorarus ir kitas išlaidas pagal priverstinio pirkimo orderio sąlygas.
„Cemex“ teigė, kad Washwood Heath vieta buvo ideali, nes ji buvo netoli Vakarų pakrantės pagrindinės linijos ir buvo apibūdinta kaip užimanti palankią padėtį rinkoje dėl savo efektyvumo, lankstumo ir patirties.
Gegužės mėn. priimtame tarpiniame sprendime teismas nusprendė, kad Ročesterio gamyklos pajėgumai yra riboti, o tai gali tapti problema, kai (Network Rail) poreikis atsigaus nuo dabartinio žemo lygio.
Teisėjai pridūrė, kad „Cemex“ verslo ateitis bus „sunku nuspėti“.
Galutiniame sprendime teisėjai teigė, kad apskaičiuojant išlaidas buvo atsižvelgta į prognozuojamą būsimą specializuotų pabėgių paklausą ir vykstančius pardavimus „Transport for London“.
Teisėjas Cooke’as sakė, kad jie buvo „nūdūs“, šalys negalėjo tarpusavyje susitarti dėl išlaidų ir nurodė „tiek mažai priežasčių“, kodėl to nepadarė.
Pasak jų, byla buvo „ilga ir nepaprastai sudėtinga“ ir jame buvo „neperžengiama tema“.
