„Transport for London“ pristatė planus nutiesti du 1,5 km ilgio tunelius po Temzės upe, kad būtų galima pratęsti Docklands Light Railway.
Transporto įstaiga pradėjo konsultacijas dėl maršruto, kuris sujungs Beckton Riverside ir Thamesmead, statybos planų.
TfL teigė, kad programa pareikalaus iki penkerių metų darbo abiejose srityse ir po upe.
Darbas apimtų tunelio gręžimą, tunelių išpjovimą ir uždengimą, viaduko statybą, stoties darbus, komunalinių paslaugų nukreipimą ir geležinkelio sistemų įrengimą.
Kiekvienai važiavimo krypčiai būtų pastatytas vienas gręžtinis tunelis su kryžminiais praėjimais, kad būtų galima evakuoti avarinę situaciją.
Iškirpti ir uždengti tuneliai taip pat būtų naudojami ten, kur geležinkelis eina arčiau paviršiaus abiejose Temzės pusėse.
Beckton Riverside mieste TfL pastatys paleidimo šachtą, kurioje prieš pradedant važiuoti būtų sumontuota tunelio gręžimo mašina.
Vėliau šachta taps nuolatiniu avarinės prieigos ir evakuacijos tašku, o virš jo bus pastatytas pagrindinis namas.
TfL teigė, kad pagrindiniame name bus vėdinimo, elektros ir priežiūros įranga, jis paprastai bus dviejų aukštų.
Pietinėje upės pusėje Thamesmead būtų tunelio priėmimo šachta.
Tunelio gręžimo mašina ten atkeliaudavo po pirmojo važiavimo, o po to būtų apsukta ir paleidžiama iš naujo, kad būtų išgręžtas antrasis tunelis.
Pradėjus veikti geležinkeliui, ši šachta taip pat būtų skirta nuolatiniam avariniam privažiavimui.
TfL teigė, kad Beckton Riverside reikės keturių darbo vietų, kad būtų galima paremti DLR sankryžą, stotį, viadukus ir tunelių tiesimo darbus.
Temzmede reikės dar dviejų darbų, skirtų aukštai stočiai, viadukams ir priėmimo šachtai.
Statybos prasidėtų nuo žemės išvalymo, junginių įrengimo ir komunalinių paslaugų nukreipimo, o po to – polių, stočių bazių, viadukų atramų ir šachtų darbai.
Vėlesniuose etapuose bus atlikti pagrindiniai tunelių tiesimo darbai, abiejų stočių statyba, bėgių tiesimas, elektros, signalizacijos ir telekomunikacijų įrengimas.
Plėtinys taip pat turėtų būti integruotas su esama DLR į šiaurę nuo Gallions Reach stoties.
TfL teigė, kad statybos metu bus perkeltas didelis kiekis iškasto grunto, betono, plieno ir tunelio segmentų.
Ji svarsto medžiagų judėjimo keliais, upėmis ir geležinkeliais galimybes, nors aplinkosaugos vertinime daroma prielaida, kad visos medžiagos būtų gabenamos keliais.
Statybos praktikos kodekso projekte būtų nustatytos darbo laiko, triukšmo, vibracijos, eismo kelių, apšvietimo ir aplinkos apsaugos taisyklės.
TfL planuoja pateikti Transporto ir darbų įstatymo įsakymo paraišką 2027 m. pradžioje.
Gavus finansavimą ir sutikimus, statybos galėtų prasidėti iki 2029 m.
Šaltinis: Transporto Londono konsultacija
