Mankso vyriausybė siekia susigrąžinti dalį pinigų, kuriuos išleido Meno salos keltų terminalui Liverpulyje statyti.
Tačiau pagrindinis rangovas Johnas Sisk & Son teigė, kad dėl sutarties nėra „nuolatinio ginčo“.
Sisko komentaras buvo pateiktas po to, kai salos infrastruktūros ministras nurodė teisines konsultacijas, nes negalėjo atskleisti galutinės projekto kainos.
Timas Crookallas antradienį (vasario 10 d.) Mankso parlamente per žodinę klausimų sesiją patvirtino, kad Infrastruktūros departamentas (DoI) sudarė statybos sutartį su Sisk.
Jis pridūrė, kad galutinė sąskaita buvo „uždaryta“.
Tačiau departamentas dabar dalyvauja teisinėse diskusijose su projekto „pristatymo komandomis“, susijusiomis su išieškojimo reikalais, sakė Crookall.
Nors ministras Sisko tiesiogiai neįvardijo, jis paminėjo „mūsų bylą prieš rangovus“. Jis nenurodė konkrečių ginčo priežasčių ir nenurodė dalyvaujančių šalių.
Pasak „Sisk“ atstovas spaudai Statybos naujienos: „Nėra vykstančių ginčų dėl sutarties“.
Atsakydamas į buvusio infrastruktūros nario Lawrie Hooper klausimus, Crookall sakė, kad procesas „dabar skirtas atsigavimui“, tačiau jis negalėjo atskleisti galutinių bendrų išlaidų.
„Pasinaudojęs teisinėmis konsultacijomis, aš neskelbsiu jokių skaičių viešai“, – sakė jis ir pridūrė, kad tai rizikuoja „sukompromituoti mūsų teisinę padėtį“.
Crookall patvirtino, kad £70,7 mln už valstybės finansuojamą darbą keltų terminale kartu su 2,1 mln. svarų sterlingų iš kapitalo infliacijos biudžeto eilutės buvo „išnaudota“.
Jis atsisakė patvirtinti bet kokį didesnį bendrą skaičių ir teigė, kad pasibaigus teisiniam procesui, bus ieškoma papildomo balsavimo, kad projektas būtų oficialiai uždarytas.
Hooperis sesijos metu teigė, kad bendra kaina gali būti „šiek tiek į šiaurę nuo 100 mln. svarų sterlingų“, ir paklausė, ar dabartinis ginčas yra susijęs su jau išmokėtų pagal sutartį sumų susigrąžinimu.
Crookall pakartojo, kad dėmesys buvo skiriamas susigrąžinimui ir kad daugiau duomenų apie teisines konsultacijas jis neatskleis.
Jo teigimu, ginčui išspręsti gali prireikti 12–18 mėnesių.
„Sisk“ pradėjo dirbti Meno salos keltų terminale Liverpulio Prince’s Half-Tide Dock 2019 m. lapkritį, o planuojama baigti 2022 m.
Pradinė apskaičiuota 31 mln. svarų sterlingų kaina vėliau išaugo iki 38,1 mln. GBP, o vėliau iki 70,7 mln. GBP iki 2021 m. pabaigos, kartu su patikslinta planuojama atidarymo data 2023 m. viduryje. Galiausiai terminalas pradėjo veikti 2024 m. birželio mėn.
CN kreipėsi į Meno salos teisingumo teismus dėl papildomos informacijos.
Meno salos DoI atsisakė komentuoti.
