Istorinis tiltas bus uždarytas dar vienerius metus, kad būtų pagreitintas remontas po to, kai buvo panaikintas pradinis rangovas, o jo kaina padidėjo daugiau nei dvigubai.
Šiaurės rytų Linkolnšyro taryba (NELC) 2022 metais „Spencer Group“ sudarė 5 mln. svarų sterlingų sutartį remontuoti 100 metų senumo II laipsnio korporacijos kelių tiltą Grimsbyje.
Tačiau išlaidos išaugo, kai prireikė daugiau remonto darbų, o šių metų gegužę NELC atėmė iš įmonės darbų, motyvuodama „nepriimtinu vėlavimu“.
Dabar konstrukcijų plieno apdirbimo specialistui Tazikeriui buvo suteiktas darbas, dėl kurio išlaidos išaugo ir paskatino tarybą nustatyti 12 mln. svarų sterlingų projekto kainos viršutinę ribą.
Siekdama sustabdyti toliau didėjančias išlaidas, taryba palaiko Tazikerio pasiūlymą uždaryti tiltą, kad darbai būtų atlikti greičiau.
Tarybos kabinetas teigė, kad teikia pirmenybę šiai galimybei, o ne daliniam uždarymui, nes tai kainuotų brangiau ir vėluotų visišką atidarymą. Abu variantus tarybai pasiūlė Tazikeris.
Tiltas buvo uždarytas eismui nuo 2023 m. vasario mėn. Jis turėjo būti atidarytas iki tų metų Kalėdų, tačiau, pasak tarybos, buvo nustatyta, kad korozija ir konstrukcijų degradacija yra blogesnė, nei siūlė pradiniai tyrimai.
Pasak tarybos, dabar jis turi būti baigtas 2026 m.
NELC teigė, kad sprendimas pašalinti „Spencer Group“ buvo priimtas dėl „žymaus programos vėlavimo ir išlaidų padidėjimo“. „Spencer Group“ vietos žiniasklaidai sakė esanti „supainiota ir nusivylusi“ tokiu sprendimu.
NELC vadovas Philipas Jacksonas ir greitkelių portfelio turėtojas Stewartas Swinburnas bendrame pareiškime sakė: „Mes ėmėmės atsakomybės, esame aiškiai atsakingi ir ėmėmės tinkamų veiksmų, kad užtikrintume, kad tokia situacija nepasikartotų. Tokia padėtis yra nepriimtina.
„Negalime atsukti laikrodžio atgal, o dabar labai svarbu, kad judėtume toliau, gautume tai ir sugrąžintume tai, kas yra labai svarbus istorinis turtas, į buvusią šlovę.
„Esame pasiryžę užtikrinti, kad šis II klasės tiltas būtų baigtas veikti.
Jacksonas sakė, kad buvo atlikta keletas tilto patikrinimų virš ir po deniu, siekiant parengti atnaujintą darbų programą.
„Prasidėjus fiziniams tilto darbams, tapo akivaizdu, kad korozija ir konstrukcijų degradacija buvo daug blogesnė, nei rodė pirminiai tyrimai“, – pridūrė jis.
„Mes ir mano kolegos esame nusivylę dėl vėlavimo ir pažangos stokos. Tai nepakankamai gerai. Buvome labai kantrūs, tačiau vėlavimo lygis ir darbų kaina nebepriimtina.
„Džiaugiuosi, kad per pastaruosius kelis mėnesius galėjome padaryti apčiuopiamą pažangą ir pamatysime, kad darbuotojai grįš į vietą, o reikalai judės į priekį.
„Spencer Group“ teigė, kad projekto metu „visą laiką“ konsultavosi su taryba.
„Tiltas remontas buvo nebaigtas nutraukimo vietoje ir nebuvo suteikta galimybė apsaugoti vykdomus darbus“, – sakoma pranešime.
1925 m. pastatytas ir 1928 m. atidarytas tiltas yra „Scherzer“ riedėjimo tiltas per Grimsbio senąjį doką. Jis pakeitė ankstesnį siūbuojantį tiltą, kuris datuojamas 1872 m. Tai vienas iš tik 25 pagrindinių pakeliamųjų tiltų, likusių Anglijoje.
